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油罐車全套歐標系統(tǒng)和油氣回收的作用：
油罐車油氣回收閥是將在裝卸油料時所產生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在油罐車頂部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過一個推桿與罐底的海底閥實現(xiàn)機械聯(lián)動打開，也可由氣源控制其開閉。油氣回收閥可以將裝卸時油料揮發(fā)產生的油氣全部回收至庫區(qū)油罐內，避免了油氣外泄，并通過其他油氣回收裝置對油氣進行冷凝再利用，從而達到節(jié)能環(huán)保的目的。

油罐車油氣回收閥功能和特點：
1、槽車油罐充裝時，油氣回收閥開啟，上升的液面將油氣向上推，通過一系列的油氣回收系統(tǒng)，回到庫區(qū)油罐。
2、槽車卸油時，回收閥允許回收的氣體進入槽車油罐。在沒有油氣回收設施的系統(tǒng)中，允許空氣進入槽車油罐。
3、高密封性，確保了槽車運輸的安全。
4、合理的閥體設計，確保油氣回收的高效率。

油罐車油氣回收閥是將在裝卸油料時所產生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在油罐車頂部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過一個推桿與罐底的海底閥實現(xiàn)機械聯(lián)動打開，也可由氣源控制其開閉。油氣回收閥可以將裝卸時油料揮發(fā)產生的油氣全部回收至庫區(qū)油罐內，避免了油氣外泄，并通過其他油氣回收裝置對油氣進行冷凝再利用，從而達到節(jié)能環(huán)保的目的。功能和特點：槽車油罐充裝時，油氣回收閥開啟，上升的液面將油氣向上推，通過一系列的油氣回收系統(tǒng)，回到庫區(qū)油罐。油罐車卸油時，回收閥允許回收的氣體進入槽車油罐。在沒有油氣回收設施的系統(tǒng)中，允許空氣進入槽車油罐車。高密封性，確保了槽車運輸的安全。合理的閥體設計保油氣回收的高效率。

油罐車油氣回收接頭：油站油氣回收系統(tǒng)由阻火呼吸閥、管道阻火器、三通浮球閥、油氣回收接頭、油氣回收快速接頭等組成，與罐車油氣回收系統(tǒng)組成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)，有效的將在油站加油過程中產生的油氣回收再利用，避免了油氣擴散。
國家規(guī)定危貨必須有燃油公告，環(huán)保公告，罐體必須達到國家規(guī)定，嚴禁超標。必須帶有罐體檢驗報告，探傷報告，帶有歐標罐口，海底閥。底盤必須加裝盤式制動，限速，ABS。
下裝口，油氣回收，防溢漏碳桿，這些是選裝，跟國家規(guī)定沒有關系，但是這些是某些油庫的規(guī)定，油庫的規(guī)定高于國家規(guī)定，沒有這些，有些油庫不給加油。油氣回收對柴油沒有多大的用處，但是油庫規(guī)定必須帶，你也沒辦
油罐車下裝式和油氣回收的產品均已系統(tǒng)化和標準化，可提供氣動式和手動式的整套控制系統(tǒng)，并可根據用戶需求針對的進行設計改裝。公司集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體的符合國際環(huán)保安全標準的石油設備及槽罐車。公司員工不斷改善和創(chuàng)新，使我們的產品深得用戶好評，現(xiàn)成為中石油指定改裝廠家。
下裝油油罐車主要產品配件有：人孔蓋、油氣回收閥、油氣回收接頭、海底閥（緊急切斷閥）、卸油閥、防溢流傳感器等。產品具有設計合理，工藝先進，安全可靠，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點.
   1、油罐車海底閥
  海底閥，又稱緊急切斷閥，安裝于罐體底部，進行下裝加油時使用，操作理加簡便、節(jié)時、安全環(huán)保。
  壓力平衡式海底用于多倉的油罐車，可進行不同油倉的單獨裝卸。三通設計間化管路，減輕負載，操作簡單，安全可靠。
氣動切斷閥安裝于油罐車罐體罐體底部，可進行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發(fā)生意外時，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會自動斷開，而自動對中柱塞和耐用彈簧會依舊保持密封，罐內介質不會泄漏，從而保證油罐安全。當無氣源或其他原因無法打開時，可折開氣缸活塞羅桿，手動開啟。
2、油罐車油氣回收閥
油氣回收閥是將在裝卸油料時所產生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在油罐車頂部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過一個推桿與罐底的海底閥實現(xiàn)機械聯(lián)動打開，也可由氣源控制其開閉。
油氣回收閥可以將裝卸時油料揮發(fā)產生的油氣全部回收至庫區(qū)油罐內，避免了油氣外泄，并通過其他油氣回收裝置對油氣進行冷凝再利用，從而達到節(jié)能環(huán)保的目的。
功能和特點：
 槽車油罐充裝時，油氣回收閥開啟，上升的液面將油氣向上推，通過一系列的油氣回收系統(tǒng)，回到庫區(qū)油罐。
槽車卸油時，回收閥允許回收的氣體進入槽車油罐。在沒有油氣回收設施的系統(tǒng)中，允許空氣進入槽車油罐。
高密封性，確保了槽車運輸的安全。
合理的閥體設計，確保油氣回收的高效率.
3、油罐車油氣回收接頭
油站油氣回收系統(tǒng)由阻火呼吸閥、管道阻火器、三通浮球閥、油氣回收接頭、油氣回收快速接頭等組成，與罐車油氣回收系統(tǒng)組成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)，有效的將在油站加油過程中產生的油氣回收再利用，避免了油氣擴散。
4、油罐車下裝閥
  下裝閥又名卸油閥，安裝于油罐車側下方，用于快速卸油。前端接口處符合美國APIRp1004標準，方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學設計內部結構，在大流量時可使內部壓力降低到最小。出口采用平底結構，接頭拆卸時無油料泄漏，安全可靠�？焖傩队蛙浌芙宇^采用斜70度設計，方便軟管連接，并有效提高軟管的使用壽命。
油罐車下裝閥功能和特點：
 整體式鑄鋁外殼，陽極氧化處理，零部件可更換。
 出口平底結構確保液體全部排出，減少環(huán)境污染。
 兩極固定式鋁合金推桿，明確顯示出閥門的位置。
符合美國APIRP1004標準，能夠與API接頭對接。

采用壓模鑄鋁結構，重量4.4公斤，提高有效負載。
 氟橡膠密封，適用于高辛烷值燃料和添加劑。
 流體學設計內部結構，在大流量時壓力降減到最小。
 不銹鋼的操縱軸、彈簧、凸輪、閥桿，確保使用壽命。
 5、油罐車溢流探桿
用途：防溢電子傳感器廣泛適用于各類容器罐在密閉充裝液體時，為防止液體暴滿外泄而提前報警的一種安全裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位達到警示限位時，傳感器將自動報警斷閘。
6、油罐車歐標罐口蓋
  又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部，具有內置呼吸和緊急排氣功能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統(tǒng)在裝油的過程中，當液面到達探測位置時，傳感系統(tǒng)將自動報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過程中內部壓力保持穩(wěn)定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發(fā)生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內壓力，從而防止事故的發(fā)生，大大提高運油的安全性。
油罐車歐標罐口蓋功能和特點: 

可根據需要設定不同的壓力參數，確保可靠的呼吸功能和緊急排氣功能。
 呼吸功能當油罐內壓力高于外部壓力6~8KPa或低于外部壓力2~3KPa時，呼吸閥會自動開啟，使罐內外氣體貫通，可降低內外過大的壓差，起到安全保護作用。在油罐內部壓力與部壓力差在-2~6KPa時，呼吸閥處于關閉狀態(tài)，使罐內保持適當的壓力，以免油料的揮發(fā)浪費。
傾倒防溢在遇到意外情況，油罐車發(fā)生傾倒時，呼吸閥中的防溢流擋塊自動密封通道，防止因油料外泄發(fā)生危險。
緊急通氣當油罐車發(fā)生意外處于高溫環(huán)境之中，有效釋放罐內壓力，防止油罐爆炸。當罐內壓力超過外部壓21~32KPa時，緊急排氣裝置啟動工作，其最大排氣量達7000m3/h,可有效防止油罐的爆炸事故發(fā)生。
兩級開啟：在罐蓋全部打開后，先釋放罐內壓力。
可以帶鎖，按用戶要求配置。
三個輔助開口，可用于安裝量油孔，防溢流探桿，油氣回收閥。
什么是油罐車海底閥？
油罐車海底閥，又名內置式安全止流底閥、緊急切斷閥，是一種安裝在液體危險貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的安全閥門。該閥緊靠罐體根部，不兼作它用，在非裝卸時處于閉合狀態(tài)。說白了一句話，就是在油罐車發(fā)生緊急的情況下，不會使油漏出來，這樣保證了安全。
 
油罐車海底閥主要由殼體、密封機構、傳動機構、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機構伸入罐體內部，利用不銹鋼彈簧力進行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態(tài)，通過傳動機構進行開啟、關閉操作。殼體根部設置斷裂槽，能夠有效吸收車輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量，從斷裂槽處閥體斷裂，使罐體與管道分離，從而保證密封機構的完好，避免物料泄露，大大提高運輸的安全性，為國際國內眾多石油公司、化工液體危險品運輸等企業(yè)采用。
 
目前油罐車海底閥的操作控制方式主要有手動、氣動兩種；主體材質主要有鋁合金、不銹鋼兩種；公稱通徑主要有DN80、DN100或3“、4”兩種。