1、車箱不能舉升或舉升速度過慢

車箱不能舉升，首先要查看取力器的取力齒輪與變速器取力齒輪是否正確嚙合，如果不能正確嚙合，則通過增加或減小取力器與變速器間密墊的厚度予以調(diào)整。其次查看齒輪油泵工作是否正常。若油泵工作正常，則可能是下述原因所致。

油箱缺油

油箱內(nèi)油面過低，導(dǎo)致油泵油量不足，不能建立起系統(tǒng)所需的壓力，從而影響車箱的舉升。

排除方法是加油至規(guī)定高度。

油箱內(nèi)濾油器或液壓管路被堵塞

濾油器及液壓管路被堵塞，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)中油量不足或根本沒有油，不能提供車箱舉升所需的壓力。

排除方法是清洗濾油器，清除液壓管路中的雜物。

液壓系統(tǒng)外滲漏

液壓系統(tǒng)的外滲漏達(dá)到一定程度，將使液壓系統(tǒng)的油壓降低，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)提供的壓力不足，致使車箱不能舉升。

排除方法是維修各滲漏部位或更換有關(guān)零件。

液壓系統(tǒng)的內(nèi)滲漏

液壓系統(tǒng)的內(nèi)滲漏是比較復(fù)雜的問題，其滲漏部件的判定也較復(fù)雜。其中齒輪油泵、氣動(dòng)分配閥和油缸中的任何一個(gè)部件發(fā)生內(nèi)滲漏并達(dá)到一定程度都將使系統(tǒng)壓力降低而影響舉升，嚴(yán)重時(shí)車箱將不能舉升。

對(duì)齒輪油泵，當(dāng)齒輪泵內(nèi)密封圈破損時(shí)，則須更換；當(dāng)齒輪泵輸入端軸承松曠導(dǎo)致泵體、齒輪刮傷時(shí)，須更換軸承，并研磨泵體刮傷部位；當(dāng)齒輪泵輸入軸端骨架油封損壞時(shí)，則需更換。

對(duì)氣動(dòng)分配閥，當(dāng)閥體與閥芯磨損嚴(yán)重，閥芯不能封住回油口，致使系統(tǒng)壓力損失時(shí)，須維修或更換氣動(dòng)分配閥；當(dāng)分配閥內(nèi)溢流彈簧壓力低而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力未達(dá)至舉升車箱所規(guī)定的額定載荷時(shí)就開始卸荷，降低系統(tǒng)壓力時(shí)，須調(diào)整溢流彈簧壓力（即卸荷壓力）。

對(duì)油缸，當(dāng)油缸活塞上的密封圈或密封環(huán)失效則須更換密封圈或密封環(huán)；當(dāng)油缸缸筒內(nèi)壁被嚴(yán)重劃傷，須修復(fù)缸筒內(nèi)壁或更換缸筒。

車箱嚴(yán)重超載

當(dāng)車箱嚴(yán)重超載時(shí)，液壓系統(tǒng)的壓力大于分配閥的溢流壓力時(shí)，溢流閥開始卸荷，造成車箱不能舉升。此時(shí)，須卸載至額定載荷時(shí)再舉升。

舉升緩慢的原因

舉升緩慢并造成車箱劇烈顫動(dòng)。其主要原因或是液壓系統(tǒng)中缺少液壓油，或液壓系統(tǒng)中充入空氣，或各轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)阻力太大。須分別采取添加液壓油到規(guī)定高度，排出液壓系統(tǒng)中的空氣，在各潤滑點(diǎn)加注潤滑油脂等方法加以排除。

油泵的問題

如果不是上述原因造成車箱不能舉升，則可能是油泵的問題了。油泵不能正常工作，可能是油泵供油不足，也有可能是油泵壓力不夠。

油泵軸轉(zhuǎn)速不正常影響供油的原因是油泵與取力器的連接產(chǎn)生不供油，可能是泵軸上的連接鍵被剪斷，須更換連接鍵。當(dāng)油泵內(nèi)部零件磨損或損壞，則須維修或更換有關(guān)零部件。

油路壓力不足未必就是泵的問題。如果排除了上面所述故障對(duì)系統(tǒng)壓力造成的影響，那么可以考慮查看油泵的安裝是否存在錯(cuò)誤。因?yàn)槟承┍迷诜崔D(zhuǎn)時(shí)可以輸送油，卻無法建立所需的壓力。

2、車箱不能下降是指車箱在舉升位置或中間位置時(shí)，將手動(dòng)換向閥撥至下降位置，車箱不能自動(dòng)下落。其原因可能有三個(gè)方面。

氣動(dòng)分配閥閥芯不能完全復(fù)位

氣動(dòng)分配閥的閥芯不能復(fù)位，導(dǎo)致油缸下腔的液壓油不能順利返回油箱中產(chǎn)生一定的負(fù)壓，阻止車箱下降。可通過拆檢或更換方法排除。

由于油缸活塞桿彎曲變形或缸面凹癟，卡住活塞桿，而影響車箱下落。對(duì)此，須校直活塞桿或修復(fù)油缸體。

在坡道上傾卸貨物，舉升時(shí)會(huì)超過舉升角的限制，此時(shí)應(yīng)盡量在平坦路面上傾卸。

液壓油箱中液壓油過多時(shí)也會(huì)影響車箱回落，應(yīng)將液壓油調(diào)至規(guī)定平面。

3、車箱自行下降

車箱自行下降是指車箱在舉升過程中，將手動(dòng)閥換向撥至中停位置（保壓狀態(tài)），車箱不能停止舉升，相反卻自行回落�；蛘哕囅湓谙陆颠^程中，將手動(dòng)換向閥撥至中停位置，車箱不能停止下降。自行下降的主要原因有：

液壓系統(tǒng)的壓力有部分損失，現(xiàn)存的壓力難以克服車箱自重的作用，從而使車箱下降。

油缸內(nèi)滲漏導(dǎo)致油缸的上、下腔液壓油相通，下腔的液壓油不能保壓，引起車箱自行下降。

氣動(dòng)分配閥體與閥芯密封不嚴(yán)導(dǎo)致液壓管路部分相通，油缸中的液壓油經(jīng)A口、O口返回油箱，油缸下腔的保壓效果難以實(shí)現(xiàn)，從而車箱自行下降。

4、車箱下降速度過慢

車箱下降速度過慢的主要原因是：

氣動(dòng)分配閥的閥芯運(yùn)動(dòng)不到位，導(dǎo)致車箱下降過程中液壓管路中液壓油在返油箱途徑分配閥的A口、O口的時(shí)受阻，形成一定的負(fù)壓，從而影響車箱的下降速度。

液壓系統(tǒng)（管路和液壓元件）被堵塞。

液壓油中存在雜質(zhì)。排除方法是更換高質(zhì)量的液壓油。

某些運(yùn)動(dòng)件被卡滯或燒蝕。排除方法是清除卡滯，及時(shí)加注油脂。